嘀嗒出行：合规路上依然艰困难

即便是Yi经进入上市流程的嘀嗒出行，合规问题还是没有彻头彻尾解决。企查查的信息kan得出来 从2020年开头，嘀嗒出行就遭遇了52项行政处罚，全是基本上原因是“擅自从事或者变相从事网约车经营活动”。

共享出行买卖场：钱去哪儿了？

在培育共享出行买卖场的近10年里投钱人一直没有真实正赚到钱。网约车和出租车的买卖场份额对比来kan，网约车只占了整个出行买卖场的1/，和出租车的比还在接着来。

网约车平台：补助巨大战的背后

网约车业务平台虽然Neng抽成geng许多， 但目前还是买卖场培育阶段，比激烈，巨大有些平台dou还在保持补助机制。

嘀嗒顺风车：抽成比例为何这么矮小？

嘀嗒采用的是C2C模式，运营平台基本上靠抽成赚钱。网约车抽成在25%到30%，顺风车在6%到10%，而网约出租车一般不抽成。那么为啥抽成比例不高大的嘀嗒Neng先赚钱，其他C2C网约车平台却不Neng呢？

出行买卖场的各种模式：从长远租到分时租赁

除了网约车和出租车，出行买卖场还有老一套的长远短暂租业务和分时租赁业务。分时租赁模式Yi经基本输了但中国人出行需求还没有被满足，想象地方hen巨大。

顺风车：补助不是非...不可的

顺风车本质上不属于运营类车辆， 不需要像B2C模式那样负担车队管理本钱，也不需要经营许可证及执照，所以顺风车平台不需要给司机一巨大堆补助。

合规问题：嘀嗒面临的挑战

合规问题兴许也是滴滴不急于推动上市的原因之一。嘀嗒Neng够先赚钱，给了共享出行买卖场的玩家geng许多信心，但上市后嘀嗒将面临geng严格的监管。

老一套出租车与网约车的一起干

网约车平台正在尝试向出租车收费， 嘀嗒在2019年开头在一些城里试水，滴滴也在准备中。

嘀嗒出行业务规模与盈利

到2019年底， 嘀嗒在顺风车领域的买卖场份额达到了66%，顺风车业务也成为其盈利核心。

共享出行买卖场：效率与合规是关键

嘀嗒Neng够先盈利，是基本上原因是它切入的网约车领域效率Zui高大。尽管监管政策Yi经出台，网约车和顺风车平台还是存在hen许多不合规问题。

共享出行买卖场的以后

共享出行买卖场还有hen巨大的进步地方，但是效率与合规是关键。嘀嗒Neng成功，就是基本上原因是它在这玩意儿基础上Zuo得优良。

共享出行买卖场就像一片深厚海，岸上的人永远不晓得海有许多深厚。嘀嗒Neng够在这片海中找到自己的位置，也是一个值得研究研究的话题。