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这种戏剧的收场让人唏嘘，巨大家dou以为再也kan不见野马的死敌巨大黄蜂了。

皮特是这么说的，“A small, vicious animal that eats Mustangs”。翻译过来就是吃掉野马的细小而凶狠的动物。这明显出来就是hen针锋相对，就是来弄你的，吞了你。

巨大黄蜂Camaro的往事与地位

福特野马直接开头打擦边球了 出售正规化的赛车改装套件，王法规定上限在哪里我就把改装极限堆到哪里。

在发动机手艺上面 福特一推出新鲜的OHV V8引擎，通用立刻就造出一台细小缸体L系列V8引擎来对抗。这引擎不光是击败了福特，还成为了通用手上Zui有力的王牌。

美国车型买卖场，基本上原因是燃料危机被欧洲车、日本车给瓜分了。同样基本上原因是树巨大招风，首当其冲，被各巨大外来车企视作了虚假想敌，福特也是停产。

通用派出了当时自己手里Zui优良的王牌设计师， 英帕拉·里比奇和亨利·哈加，让他们来参与新鲜车Zuo。

只有科迈罗和野马仍在负沉前行，但是日子还是困难过。率先忍不住的是野马，有史以来第一次野马没了V8发动机。

巨大黄蜂Camaro的价钱琢磨

到了70年代， 科迈罗和野马的打仗变得geng加的激烈了战火从卖买卖场进一步蔓延到整个北美赛道了。

2010年4月1号，Camaro得到世界年度汽车设计巨大奖。2016年Z/28回归， 科迈罗的输出功率Zui高大达到了505匹马力，2017年科迈罗发布它的50周年纪念版，又一次展开了和野马的缠斗。

雪佛兰Camaro的故事，是始于一场百年打仗。

野马和科迈罗双双放弃美式设计， 福特把野马Zuo成了一辆前驱马自达，科迈罗放弃美式设计风格，取消了这些个繁复的设计，减轻巧车沉。

这代的科迈罗，同样配有马力有力劲的V8引擎，输出马力甚至比野马GT还高大100匹。

但是福特野马的销量实在是太诡异了莫名其妙100万，巨大型车买卖场通用落后福特一巨大截。

从运输Neng力、 制造进步程度、运营本钱三个角度来kan，在底特律建厂是当时Zui优良的选择。于是福特把新鲜的工厂就搞在了底特律。

车系对抗当中，通用推出的跑车克尔维特，福特拿出了一个雷鸟。前面的克尔维特，美国传奇跑车，后面的雷鸟昙花一现。

1903年福特决定建立一个新鲜的工厂来扩充产Neng。

80年代的美国汽车买卖场出现了巨巨大的变来变去，买家的目光一点点被这种细小型四缸前驱的日本运动型轿跑车给吸引走了。丰田的Celica、本田的Prelude，在当时取得了不错的销量。

80年代初燃料危机消散了新鲜的打仗又开头了。

剑走偏锋的科迈罗， 也被《Road & Track》杂志，定义成当时世界上Zui优良的四款车之一，这玩意儿杂志眼下还在。

为了抓住全部赛道情怀的这些个头部顶尖高大玩，福特和通用真实的是拼得鼻青脸肿的。

科迈罗基本上原因是卖放缓和运动跑车买卖场的不断恶化而停产，野马倒反而Neng接着来自在自在地在美国的乡下道路上面驰骋。

这样一来科迈罗终于在70年代，赢下了与野马之间的打仗，当然代价也是不细小。

他们两个当年是造就雪佛兰Impala百万销量战绩的天才设计师。两个人全部参与新鲜项目的进步，彻头彻尾Neng体现当时通用对巨大敌野马的忌惮，或者说是要发力了。

Ru果说70年代野马采用V6，是对肌肉车的背叛。这次80年代，连科迈罗这种浓眉巨大眼的家伙也叛变革命了。

动力方面也给geng许多选择了.4升、.0升，这两种排量的V8发动机也给安排上了。这就让野马就geng野了商品比力又一次超出科迈罗了。

动力十足， 坚持了67年款的设计思路，全部的细微变来变去dou是恰到优良处，差不离Neng在随便哪个赛道上干野马一个高大矮小。

1974年正当战况开头焦灼的时候，阿拉伯又开头搞事情了。那东西时候西方世界和以色列还是在蜜月期，这让阿拉伯国不开心的。

Neng说那东西年代，真实的是汽车买卖场Zui良心的年代，各个车企讨厌不得dou是买一送十了。

再加上RS外观套件、 SS性Neng套件和Z/28性Neng套件，Neng说这Camaro无论是动力还是可定制性dou是要远胜于野马。正基本上原因是是如此，成绩不错，推出3年，70万辆销量。

一直到60年代， 才轮到让福特稍微得意一下搞出个pony car，福特野马，20个月直接100万辆，这销量是猛的。

比起野马的这种调整，科迈罗坚持初心，相对来说geng优良一些。

没面子了脸上挂不过去的，你老二细小福特还骑到我头上来弄他。于是通用就决定，让雪佛兰专门去搞一辆车，教训教训野马细小朋友。

相比首批野马Zui矮小的2.8升， Zui高大4.7升的排量，初代科迈罗卖到Zui矮小排量就有3.，Zui高大排量6.。

为了让支持以色列的西方国改变对以色列的庇护态度， 阿拉伯产油国决定联合起来禁运石油，教书一下西方国，「嗯哼」要不要跟我关系优良一点，轻巧松来说是我有石油，但我不卖了。

科迈罗它就geng进一步了除了许多些改装套件以外还给车子kan不见的地方Zuo结构优化了。

这就优良比通用和福特两个人考试，考前通用说我要比你福特的分高大3倍。后来啊通用选择题、填空题，dou是满分60分，作文0分。福特选择、填空干脆不Zuo了作文是满分40分。

通用考前吹的牛皮就破掉了一个60一个40，怎么会是3倍，而且你作文还0分。

野马卖那么优良，通用慌的了。通用当时的战略目标是走别人的路，让别人无路可走。全部级别的汽车销量，dou要是福特销量的3倍以上，让他们创始人在家里吐血，晚上dou睡不着觉，吃不下饭。

1967年，初代科迈罗正式开头卖了。它用的是和野马一样的前置后驱结构，而且在外观上足够结合了雪佛兰Impala和Chevelle的优良处。

就优良像左边是兰州拉面右边是沙县，每天打开门，你今天生意优良一点，这种感觉。

作为一辆跑车，福特野马到底是怎么样Zuo到50年被各种人搞来搞去，后来啊还是它自己第一？

20年代末期，通用第一次在年销量上，打败了率先立足的福特。从这时候开头，万上年纪二的名号，就Yi经落在福特的身上了。

优良端端的野马结实是被当时的消费者叫成了温顺的家用车。geng雪上加霜的是这代野马的油箱和刹车片hen近，连续制动之后刹车片的高大温hen轻巧松引燃油箱，许多些平安隐患。

但不止福特找到了优良地方，通用也盯上了。接着通用也在底特律开了个厂，准备堂而皇之的分割江山。这时候两家公司在买卖场上的比，就磨蹭磨蹭地拉开序幕了。

这台引擎的底子也的确不错。通用通过不断地在老引擎上添加新鲜手艺的办法，让这台发动机整整用了50年。

巨大黄蜂雪佛兰科迈罗Camaro的价钱因车型配置、买地区和买卖场供需等因素而有所不同。价钱范围: ......

你别kan通用口气巨大，本事也不细小。通用在中细小型汽车买卖场上，早就Yi经完成碾压式的目标了。

福特又不傻的，意识到雪佛兰开头行动了。1967年福特马上给野马进行了一次巨大改款，除了内饰升级之外还顺势推出敞篷版和掀背版。

不过科迈罗悄悄地把动力提升到275匹，企图还是想要再搞一搞野马细小同学。

这种巨大手笔在当时是惊世骇俗的，皮特在直播中宣布出，他要推出的车名的Camaro。汽车新闻就问他了“啥东西CAMARO”。

那3年福特野马又卖了100万辆， 比那东西70万辆还是许多了一截，Neng说第一代科迈罗一直在追野马，就是没追上过。

每年汽车升级的巨大战中， 通用dou是Neng拔得头筹，不管是手艺还是销量，dou是死死地把福特给摁在了第二名。

石油禁运直接弄得了美国燃料危机， 而科迈罗这种肌肉车领域的一些比对手，克莱斯勒的普利茅斯梭鱼、道奇挑战者统统dou停售了。同样，AMC的Javelin也只许多卖了一年而Yi。

福特野马除了被雪佛兰科迈罗视作对手以外野马不是也叫Zuopony car嘛。

真实正实现了资本家梦寐以求的，缝缝补补又一年，一年后面还有一年的愿望。

福特以前为了造出Zui优良的跑车， 还尝试过买法拉利嘞，后来啊被法拉利放了个鸽子，福特不爽桌子一拍决定报复法拉利，搞出一个福特GT，成功了没有？

事实说明野马Zuo的才是对的， 要背叛你就干脆背叛得彻底一点，在那东西时代的美国，它就不需要巨大排量轿车，日本douYi经炸到珍珠港了优良嘛。

1966年雪佛兰品牌总监皮特·埃斯特斯，人hen有意思。在底特律召开了一场现场直播的发布会。1966年14个城里同步现场直播。

野马沉新鲜装上V8了马力提升到157匹了第二年又提到175匹了。科迈罗一边也把马力从165匹加到190匹了。两边dou在升，消费者不买账。

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这一心就想打败比对手福特野马，态势也是咄咄逼人。

虽然V8发动机也被管束了排放，但瘦死的骆驼总归比马巨大。V8的科迈罗比V6的野马gengNeng代表美国心思，I want you。

直到2010年，雪佛兰全新鲜发布了具有复古风格的双门轿车。野马的路上，终于又有了Camaro。