2015年对于P2P租车行业而言， 是一个洗牌之年，今年7月，成立不到一年的CoCar正式宣布打住服务，解散团队；12月，宝驾租车CEO李如彬对外宣布，将在广告、营销、运营等部门减员300人。无论是所谓资本寒冬到来 还是内部模式调整，dou逼迫着业内的P2P租车企业转型升级，友友用车就是其中之一。

友友用车的P2P租车模式：从理想到现实

第二， 将车源掌握在自己手里尽管模式geng沉，但是用效率会geng高大；

买卖场潜力hen巨大。 原本被买卖场寄予厚望的P2P租车模式，在运行两年后并未如期望的那样成为租赁买卖场的主流租赁模式。而作为一开头即以P2P为主营模式的友友用车P2P租车模式还存在hen许多待解决的问题。“P2P买卖场还未成熟，眼下开头ZuoP2P太早了。”蒋擎说 或许3-5年后等人均车辆保有量达到一定程度，整个世间的征信

友友用车的转型之路：从P2P到分时租赁

蒋擎告诉记者,友友用车一开头的目标是利用P2P租车模式解决老一套租车给用户带来的出行不便,如非...不可去门店租车.据了解,友友用车目前运营车型有6...

“友友的转型，并不是纯粹考虑外部买卖场周围所致，而是基于对自身业务模式和用户感受的考察。”

友友用车的融资历程：从A＋轮到转型

2015年3月， 友友租车得到容易车千万美元的A＋论融资，并将整车厂的剩余车辆配给给友友租车，从而解决季节性、地域性车辆不够的问题。

车友会的盈利和买卖模式， 如网上搜的那种汽车服务等、休闲服务等这种就不用说了dou是百度啥dou…kan得出来全部 ​关注者18被浏览13,276登录后你Neng不限量kan优质回答私信答主深厚度交流精彩内容一键收藏~车友会的成员一准儿不会把自己的东西告诉

分时租赁：友友用车的以后方向

分时租赁代表着汽车共享的以后趋势，也曾火爆新闻和创业圈，然友友用车由P2P共享租车转型为分时租赁，在巨大受资本烫捧实现日订单量上千后却基本上原因是投钱款未到账而迅速陨落，其中败局有哪些值得反思？分时租赁买卖模式又是怎样的？猫哥为你展开深厚入琢磨： 1、友友用车进步概述？ 友友租车创立于2014年， 创立

友友用车的优势：巨大数据与标准化

第四，新鲜燃料车保养维修本钱矮小。

除了利用数据之外友友用车还尽量“简化”和“标准化”服务流程。具体体眼下两方面 先说说简化流程，一般而言，在线下服务环节中，友友用车配置了两种人员，一种“充电员”，一种“巡检人员”。一般而言， 一辆行驶里程为180公里的电动汽车一天仅需要充电1次对于续航里程不到一定公里数的车，该车会自动下线，并由专人负责充电。接下来 是标准化流程，对于用户取车、用车的环节，友友用车dou将其标准化了比如用友友用车App来实现取车。全部用车环节，dou是基于就近原则，并且按分钟计价。

友友用车的盈利模式：租车费用与增值服务

第一， 相比P2P模式，新鲜的分时租赁业务在流程上geng加可控，geng像是一个标准化的产品；

在买卖场成熟度不高大的背景下,Ru果运营企业没有清晰的盈利模式,仅依赖P2P的模式运营汽车租赁,那么到头来的后来啊只Neng是行将入土。. 经营一家汽车租...

友友用车的凶险控制：对接系统和行为监控

早期， 友友用车实行P2P模式的租赁业务，就是说用户Neng把自己闲置的车辆放到平台上以供有需求的人进行租赁，这是典型的Peer to Peer模式。但是hen迅速，友友用车就找到，尽管Neng一下子上线一巨大堆闲置车源，可还是无法匹配到用户需求。比方说在周五、周六、周日用户巨大体上租赁不到车，基本上原因是车主巨大许多也会用车。这样的情况保持一段时候后 摆在友友用车面前就是两条路，第一，接着来Zuo私家车租赁，但是用户体验和用户需求还是跟不上；第二，友友自己在平台上为用户给一些“真实正Neng在高大峰时期闲置下来的车”以满足刚需。

友友用车的以后展望：新鲜燃料汽车分时租赁

从8月31日准备转型到项目上线，友友用车用48天完成300辆新鲜燃料车的布局。李宇向创业邦表示，“友友目前正在积极的和各整车厂、电桩企业进行深厚度的沟通。友友Neng帮整车厂geng许多的宣传甚至卖；Neng是充电桩企业迅速建桩并搞优良电桩的用效率；而友友也Neng通过一起干少许些自身的运营本钱，提升效率。而从整个分时租赁来kan， 用户得到了方便与实惠，巨大家选择用分时租赁用车，个人对车的需求量会巨大幅减少；路上形式的总车辆数少许些，拥堵会得到缓解；Zui关键的是环保。

友友用车的经营理念

Neng说 友友用车通过不断的探索和实践，出了自己独特的经营理念。

• 紧跟买卖场趋势，勇于创新鲜。
• 注沉用户体验，提升服务质量。
• 加有力凶险控制，确保业务稳稳当当。
• 积极寻求一起干，整合材料。